别克林荫大道什么时候停产的？为什么要停产？
我大概是2012年中旬，那一年是我在广州通用别克某4S店最后一年。厂家为了市场销量，想和A6L竞争，竟然把这款车价格拉低了许多，并且出了博敖版，36W左右的车价，我还记得2012年的那段时间，我们门店每月的任务里，大概有2台林荫大道销量（坐标广州某4S），广东地区所有经销看到这辆车都怕，基本都是厂家压过来的，后来确实没竞争力，库存消化完就停产了。
关于别克林荫大道的缺点
外观与内饰（14分 满分15分）
优点:外观雄壮有力，内饰的用料也是不惜成本。
缺点:内饰的做工还是有些美国车的味道，要是能够再细致一些就更好了。
动力性能（8分 满分10分）
优点:发动机低速扭矩较大，超车轻松，很适合在城市道路上行驶。
缺点:发动机在高转速下显得有些力不从心。
驾驶操控（7分 满分10分）
优点:前置后驱的传动系统可以让人感受到漂移的快感。
缺点:纯自动变速箱的设定影响了驾驶乐趣。
极限性能（7分 满分10分）
优点:大排量加上后轮驱动并没有让林荫大道的后轮过分急躁。
缺点:较软的悬挂和较重的车身影响了它的绕桩成绩。
乘坐舒适性（9分 满分10分）
优点:极为丰富的配置让乘坐林荫大道变成一种享受。
缺点:用豪华车的标准来要求，林荫大道低速时发动机的噪音应该再小一些。
易用性（11分 满分15分）
优点:繁多的功能按键并不会给操作带来什么麻烦。
缺点:GPS导航系统不够精致，反应也比较迟钝。
安全性（12分 满分15分）
优点：虽然车身较重但是刹车成绩出色，而且没有热衰减的迹象。
缺点:安全性上林荫大道没有明显的不足。
参考资料：http://news.feelcars.com/s2008/testbuickParkAvenue/index.shtml
别克林荫大道是停产了吗？
是的，早就停产了！希望可以帮助到您，还望您能，谢谢！
别克荣御为什么停产
实际上荣御只是上海通用向高端车发展的一块敲门砖 一个过渡车型 上海通用根本就没打算让荣御坐头把交椅 这一点从荣御的驾驶员信息中心就能看出来 因为它全是英文的 上海通用是不会在这样一个过渡车上下太多的资本的 所以就进口 所以就停产
别克各款车型生产与停产都是哪年
赛欧：01年-04年，之后年份划入雪佛兰品牌
凯越：最老款的原版造型，横格栅的起于04年，07年停产
第一次外观改良版直瀑式格栅，起于07年，13年停产
第二次外观改良版13款，加入了1.5动力，起于13年至今
老君威：新世纪（大别克）始于99年，02年停产
老君威，起于03年-08年停产
老君越：透明尾灯罩起于06年，08年停产
红色尾灯罩起于08年，09年停产
GL8：起于2000年，2010年停产，多次改动，不好仔细描述
陆尊：起于05年，搭载老款2.4和3.0动力的于10年停产，新款动力型号的于11年上市至今
林荫大道：起于07年，13年停产
荣御：起于05年，06年停产（全国保有量没有超过4位数）
GL8S（豪华商务车）：起于11年，至今
英朗：GT/XT两款均起于10年至今
新君威：原版起于09年，13年停产
14款全新君威在13年就能买到，至今
新君越：原版起于10年，13年停产
14款全新君越也是13年就能买到，至今
昂科雷：09年上市，至今
昂科拉：13年上市，至今
昂科威：14年11月上市至今
全部一个字一个字手打，全文结束！
别克荣御为什么停产性价比高？
满意答案会吃螃蟹的猫5级2012-04-10其实这款车挺有意思的，目前路面上这款车跑的实在是太少了，很多人都不认识。因为这车中国刚刚引进不长时间，就因为技术缺陷全系召回，当时记得报纸上说是静电原因，气囊非正常打开。造成的影响可想而知，一款没有销售业绩的车，谈何性价比？胎里带的毛病，难治啊。之后引进了别克林荫大道。定价过高，也没买起来。。。。 扩展： 。。。 荣御怎么小毛病这么多？ 那车空间真大 回答： 空间确实不小，轴距很长，但你不感觉那车，有点太低调吗？那车纯粹是行政用车，不适合家用。所以卖的本来就不好，加上召回，后来直接死掉了。。。。。。 扩展： 性能到底有没有说的。。 别克车也不错哦。，怎么出现这种情况 回答： 关于汽车召回的问题，各个厂家其实都有，因为设计缺陷造成。别克车还是很不错的，美系车大都自身很重。所以很费油。前提是不考虑燃油经济性。关于那个召回的问题。我以前修车时。遇到一个给单位开荣誉的司机。他说他单位那辆车召回到维修站，只做了电脑主板升级。一直开着没事。。。但那个车维修配件很贵，维修站配件都不全。你要想买这车，只能买旧车。慎重。。。。
别克林荫大道还有2014款吗，是不是已经停产了，这个系列以后还会有吗。现在别克的旗舰车型是什么
昂科雷，GL8
现在林荫大道好像就只有2012版的
请问大神这款别克林荫大道是哪一年生产的
上海通用别克“林荫大道”是基于“荣御”的全面升级车型。项目开始于2004年3月，到今年4月量产。历时三年的打造，从底盘参数、到车身造型全面进行了升级。“林荫大道”开发由澳大利亚的Holden（霍顿）主导设计，通用与上汽合资的研发机构“泛亚”参与其中的部分工作。“林荫大道”由上海通用国产，只供应国内市场。Holden生产供应中国之外的国际市场。