液压离合的好处。
你好，液压离合器最方便的地方就是踩的话非常的轻松，比如离合器拉丝的那种机械非常方便的，液压离合器质量更好一点。
液压式离合器的工作原理是？
液压离合器按照接合元件传动的工作原理可分为牙嵌式和摩擦式：
1、牙嵌式离合器
利用两半离合器端面上的牙相互嵌合或脱开达到主、从动轴的离合，牙型有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等形式。优点是传递转矩大，外形尺寸小，结构简单，工作时不打滑，可保证主、从动部分同步转动，无摩擦损耗。
2、摩擦式离合器
利用接合元件间的摩擦力达到传动目的。优点是离、合平稳，柔顺无冲击，可在高的转速差下进行离、合，过载时打滑有安全保护作用，并有较高的适应性。
扩展资料
液压式离合器属于一种液力传动产品，主要根据汽车传动需要，通过液体压力控制，实现扭矩的传递和松脱运动，设计与制造存在若干关键技术问题主要有：
1、根据外界传递扭矩，设计计算液压式离合器，设计二维图，建立液压式离合器的三维模型，并进行装配干涉分析，在计算机上进行仿真分析，检验功能实现效果;
2、根据实际工况需要，对液压式离合器三维模型进行流体和运动仿真分析，确定影响其工作和可靠性的关键参数;
3、在分析关键参数对液压式离合器工作性能影响的基础上，通过仿真软件精确得出液压式离合器油楔中流场的变化，分析其内部压力和速度的变化，进一步优化液压式离合器中关键零部件的尺寸参数。
参考资料来源：百度百科-液压式离合器系统
液压离合器工作原理。。最好有个图
一般都是大货车上的。原理是这样的：当你的左脚嘴踩下离合器踏板时，踏板另一端是一根可调整圆头镙杆，镙杆另一端则是液压离合器总泵，镙杆推入总泵将总泵里的油经由一根油管推往变速箱一侧的气动助力离合器分泵，分泵上有一阀门，阀门的开启多少取决于你踩离合器时推入的油量有多少，阀门开启越大，那阀门所控制的气量就进入越大，这时阀门开启，气进入分泵，分泵则推向离合器压盘，压盘就松开了离合器摩擦片，此时就可以排档了。其优点：气压助力缸力量大 反应快 容易控制 维修更换方便 驾驶员踏板力可以减小很多 与总泵（液压缸）之间采用高压油管连接，节省空间，力传递更简单
缺点：管路易坏 精度较低 力的大小难以控制
大马力汽车中 也就是离合器分离力需要很大的时候 人力无法驱动
摩托车液压离合和普通离合区别大吗
液压离合的工作原理和液压制动是一样的，用一根液压油管工作，他要比钢线离合省力，灵活，但是其结构复杂，可靠性要差一些，维修相对也比较麻烦。
自动离合器的优点和缺点
优点：
1、解放左脚
安装自动离合器后，您就再也不用踩离合了，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，解放左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。
2、换档轻松自如
换挡轻松自如，安装了自动离合器的车辆，只需换档即可操作变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。
3、堵车不用怕
开手动挡车，最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情，车要一点一点的往前蹭，离合器要一脚一脚的踩。安装了自动离合器，堵车不再怕，可以尽情享受自动离合器的乐趣，尽情的去听CD，让别人去烦恼吧。
4、起步、刹车不熄火
自动离合器具有熄火保护功能，在任何档位刹车、停车都不会熄火
5、上坡起步不溜车
上坡起步时，只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可
6、保持省油特点
安装了自动离合器，离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制，因此比一般手动挡车省油5%
7、体验手自一体的驾驶乐趣
安装了离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣。
8、电子教练功能
自动离合器具有LED档位显示和语音提示功能，在行驶中通过计算档位与车速的最佳配合参数，语音主动提示驾驶员加减挡，如同请了一个教练在身边纠正驾驶习惯。从而降低了汽车高转速产生的磨损和油耗。
缺点：
加剧离合器摩擦片磨损，电控离合器没有办法识别和做到手动挡车主常用的“半离合”，手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但电控离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。
资料拓展
自动离合器，指的是由控制单元(ECU)控制的，能够使手动变速器换档的一个重要步骤:离合器的断开与接合，能够自动地适时完成。自动离合器已经应用在一些轿车上，简化了驾驶员的操纵动作。
液压式自动离合器在眼下通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元(ECU)和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。变速器控制单元(ECU)与发动机控制单元(ECU)是集成在一起的。
根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最佳的接合时间与速度。
自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。
ECU具有自动离合器装置的汽车与自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，毕竟它是装配手动变速器，仍然要手动换档。
参考资料
自动离合器的百度百科
摩托车改液压离合有什么好处，和拉线的比抓离合的时候是不是会轻些
泵比例配的合适的话，会轻一些，毕竟刹车油的流动相对于拉线来说，是阻力非常小的。
游离合的好处是可靠性更好一些。
液压离合器可以调节吗？
当然可以调节，可以调节离合器分泵的推杆，压盘的分离杠杆也可以调节。
离合器的优缺点？
没有驾驶员直接操纵的离合器，但是其内部有多个离合器是液压控制的，什么时候结合是靠变速器控制单元控制的。
操作时在任何车速下直接从D档换到+ -档一侧就开始手动换档，向+ 方向推就加一个档，向- 方向推就减一个档，不是随便加减档的要看当时的车速和节气门开度等条件是否符合条件
离合器的具体作用是什么
离合器的作用非常简单，离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到为电阻箱，但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力，速度越快他的烦恼了，齿轮比越高，所以呢，这个过程需要用离合器作作用就是在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。
有了离合器，才能把转速的不同和变速箱的不同档位做一个直接的匹配，他在其中起到了过渡作用，我们没踩一下离合器，就是把发动机的转速和变速箱的齿轮分开。