吴江，对我来说，曾经是一个陌生的地方，对吴江仅有的印象是在流虹路上的吴江党校学习过一段时间。只是老公早上把我送到党校门口，下午3点半把我接走，所以对吴江没多大的印象。感谢吴江的老师，写了好多关于吴江的博文，也送给我好多本关于吴江的书籍，让我领略了吴江深厚的文化底蕴。感谢博友春风的美丽苏州，打印了他的博文《乘坐91路公交车，去吴江松陵体验游》，一路上就是按照这张路程图，让我独自走进吴江，在“垂虹五百步，太湖三万顷，除却岳阳楼，天下无此景”……，带着历史上百余位名人的诗词绘画，来到垂虹桥遗址公园。
王安石笔下的垂虹桥，素以“江南第一长桥”闻名遐迩。岁月的沧桑，哪怕是断垣残壁，曾经的屈辱与辉煌，都有一个属于它自己的故事。垂虹桥始创于北宋庆历八年（公元1048），原为木桥；德佑元年(1295年)毁于兵，同年重建为85孔。元代大德八年（公元1304）增建至99孔，不久桥又塌塞五十余丈。直至泰定二年（公元1325）始由知县张显祖易木为石，改建为联拱石桥，全用白石垒砌，长500多米，设72孔。据史料记载，当时垂虹桥三起三伏、环如半月，长若垂虹，故而得名。桥孔比一般的桥孔高，便于行舟，利于泄洪。桥两堍各有一亭，并有四大石狮，栩栩如生，雄踞桥堍，甚为壮观。桥身中央，建有桥亭一座，名垂虹亭。亭作平面正方形，九脊飞檐，前后有拱门二道，可通行人，别具一格。垂虹石桥的建成，消除了苏杭驿道的最后一个险要大渡口。自此商贾云集，墨客聚会吴江成为车船之都会。
垂虹桥横跨在吴淞江上，吴淞江源自太湖，一路向东奔流入海，进入上海境内，上游称为苏州河，下游即黄埔江，吴淞江在古时亦称松江，既是松陵地名的由来，又是吴江地名的由来，古人诗文中的松江即指吴淞江或吴江，直到明清时期仍如此，可以说，吴淞江是上海的母亲河，更是吴江的母亲河。
垂虹桥建成之后，其雄伟的气势，构筑的精巧，很快就成为声名远播的东南形胜，江上往来之人，无论是富商巨贾达官显要，还是平民百姓迁客骚人，无论是匆匆过客，还是驻足停留，无论是聚会雅集，还是形单影只，垂虹桥都引发了他们的无限诗意，留下了数量可观的诗词文章，又使更多的人前来吊怀古今。
到建国初期，已然成了一座危桥，却没有引起足够的重视。资料记载，1967年5月2日晚8时40分，垂虹桥有四孔突然向东倒塌，9时10分，桥洞产生连锁反应，又向东倒塌八孔，此后，剩余桥孔陆续拆除，仅剩四孔遗迹。
“环如半月，长若垂虹。”垂虹古桥的壮丽秀美，曾独步江南。可惜，这独步江南的景致一夜之间塌毁。好在，吴江市政府把这里辟为“垂虹遗址公园”，并在垂虹桥遗址周围建造垂虹景区，重现东端的10孔桥洞，与西端已显露的7孔遥相呼应，不远处华严塔高高耸立。
华严塔建于宋元祐四年（1089），在县城东门外宁境华严讲寺内，四面七级，俗称方塔。该塔为仿宋七级方塔，建筑面积为1119.2平方米，塔高51.3米。华严塔与周围的绿化、水体、垂虹桥遗址、计成纪念馆有机的结合在一起，突出吴江地方文化特色。
计成（1582～?）苏州吴江人。中国明末造园家。少年时代即以善画山水知名。宗奉五代画家荆浩和关同的笔意，属写实画派，因而喜好游历风景名胜。他根据丰富的实践经验整理了修建吴氏园和汪氏园的部分图纸，于崇祯七年写成中国最早的和最系统的造园著作《园冶》，被誉为世界造园学最早的名著。
站在残桥上，仿佛能听到北宋诗人米芾在此吟诵：“垂虹秋色满东南”；听到北宋诗人王安石在感叹：“他年散发处，最爱垂虹桥”。想象着当年这座桥身三起三伏，蜿蜒如龙的长桥犹如彩虹亘卧碧波上，是何等的壮丽秀美、气势磅礴；想象着明代书画家沈周和文嘉面对如此佳境时是怎样的心荡神摇、激动不已，于是作下千古绝画《垂虹暮色图》和《垂虹亭图》。想象着南宋诗人姜夔（白石）的《过垂虹》：“自赋新词韵最娇，小红低唱我吹箫。曲终过尽松陵路，回首烟波第四桥。”在风花雪月之中心理感受和生活情结。想象着唐寅描绘着：“晚泊松陵系短蓬，埠头灯火集船丛。人行烟霭垂虹上，月出蒹葭涌水中。自古三江多禹迹，长涛五夜是秋风。鲈鱼味老春醪贱，放箸金盘不觉空”；一幅月夜当空，垂虹桥畔船只密集，茶坊酒肆生意兴隆的水乡夜市图的《松陵晚泊》。就是这些优美的词赋诗章，把垂虹桥定格在历史的长河中，镌刻在人们的记忆里，以至永恒。