世界名车意大利汽车品牌法拉利创始人
与法拉利F1赛车队的渊源故事
法拉利是世界第一赛车品牌，其历史悠久，在技术和宣传上都有自己独特的经营模式。接下来让我们来看看它的发展历程。
法拉利是由意大利赛车手企业家恩佐·法拉利创建。我们熟知的法拉利F1赛车队——Scuderia Ferrari 也是与恩佐同岁。历史追溯倒回到1898 年，恩佐出生在意大利 Modena，他的父亲是一名铁匠，曾为意大利铁路锻造车轴。恩佐小时候并不喜欢上学，但因为父亲希望他长大后成为一名工程师。恩佐对汽车启蒙源于他5岁时看到父亲的一辆单缸汽车：De Dion-Bouton。恩佐10 岁，父亲带他和哥哥去博洛尼亚看了一场赛车比赛，使恩佐萌生了长大后成为一名赛车手的想法。也正式因为这个想法一个伟大的赛车队随即诞生。
在Richard Williams 撰写的恩佐传记 《Enzo Ferrari: A Life》中，有这样一段关于其儿时梦想的描述：「恩佐 15 岁那年 8 月的一个晚上，他和一位名叫 Peppino 的小伙伴走在街上，用一本汽车杂志驱赶着蚊子。Peppino 突然问恩佐长大后想做什么。在煤气路灯闪烁的灯光下，恩佐用手指着杂志上 Indy500 冠军 Ralph DePalma 的照片说我要做一名赛车手。Peppino 答：真棒， 如果你成功了，那将是一份很好的职业。 最终，恩佐不仅实现了车手梦，而且创造了无数男人心中梦想的跑车品牌法拉利。不过就像很多传奇故事一样，主人公在成功之前都少不了历经挫折。 1916年，父亲与哥哥因流感去世，恩佐同时失去两位亲人，后又遭遇家庭生意停摆。让恩佐不得不学会快点长大，他先是辍学在 Modena 的一支消防队打工。1917 年，又参军入伍，服役于意大利 炮兵部队。1918 年，比今年的新型冠状肺炎更加严重的西班牙大流感蔓延全球，夺走了数千万人 的生命。在部队服役的恩佐也成为了感染者之一，生病加上两次手术，恩佐退伍回家。那个时候他只有 20 岁，但实际上此时，恩佐的人生道路才真正开始。 恢复健康后，恩佐的车手梦，最终在米兰一家名叫 C.M.N.的车厂得以实现，先从试车手做起。 1919 年，恩佐驾驶 C.M.N. 15/20 赛车参加了 Parma-Poggio di Berceto 爬山赛，取得组别第四，这是他第一场赛车。一年之后，恩佐加入了大名鼎鼎的阿尔法-罗密欧赛车队，开启了长达 20 年的合作，从一名车手一直做到阿尔法-罗密欧运动部 （ Alfa Corse）主管。这段经历，对恩佐的事业起到了奠基作用。 1929 年，恩佐在家乡 Modena 创建了法拉利车队——Scuderia Ferrari。十年之后，也就是 1939 年，恩佐开创了自己的汽车公司，最初取名叫 Auto AvioCostruzioni。1943 年，恩佐将公司总部 从Modena 搬迁到今日的马拉内罗。后来的故事如多数车迷所知：1950 年，世界一级方程锦标赛 (F1)成立后，法拉利车队开始参加比赛。从此，法拉利开启了一条一边征战 F1，一边制造公路跑车的道路。并一直延续至今，从未间断。
通过这段历史，你会发现。法拉利是一个真正从赛道到公路的汽车品牌，他的赛车历史，要远早于公路造车历史，再加上法拉利是将赛道技术下放到民用的极致典范。这也是法拉利 2005 年在美国纽交所上市，使用 RACE 作为股票代码的根本原因。在这个世界上，没有谁比法拉利更适合用这 4 个字母。