汽车散热器总成是什么
汽车散热器总成是水室、出水室及散热器芯。
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。
汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。
通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
扩展资料：
使用与保养
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
参考资料来源：百度百科-汽车散热器
什么是发动机散热器
就是发动机冷却液，也叫防冻液，给发动机散热，防冻，防沸的。
汽车风扇总成是什么意思？
一、意思是汽车散热器总成，指的是：水箱芯体（散热器芯体）总成，中冷器芯体总成，安装侧板总成。
二、冷却系统包含：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。
汽车散热器总成包涵哪些东西?
一般汽车散热器系统包括，汽车水箱，汽车中冷器，汽车冷凝器等等一系列。
请问下汽车散热器总成漏水是什么原因？
散热器漏水的可能是以下关键部件漏了：
1.散热器散热管
一般的散热器散热管有高频焊和B型管两种。
高频管的漏水率较低B型管漏水的概率较大，因为B型管中间的焊剂如果没有涂覆完整，钎焊后肯定漏水。
另：管壁变薄，漏水概率也增加
2.汽车散热器的主片泄漏
散热器的主片泄漏有三个原因会产生泄漏。
（1）散热器主片孔在冲压成型的时候主片孔和散热管的配合为存在问题，既主片孔冲压尺寸偏大。
（2）散热器在进行部品组装时散热管由于各种原因没有能和主片孔对准就进行插入，就会导致散热管插入式破损在钎焊过程中就不能完全焊接。
（3）组装完成的散热器芯子在钎焊过程中，由于钎剂喷淋等使主片部位没有完全不满钎剂，在钎焊过程中不能完全钎焊，另由于主片材料本身就约1.5MM，在冲压拉伸后更薄，若在主片上残留有铜削由于原电池原理在钎焊后则必然泄漏，钎焊温度的控制也是保证主片及散热管不泄露的主要因素。
3.汽车散热器的水室密封圈泄漏
散热器水室密封圈泄漏，有三个原因会产生泄漏 ：
（1）密封圈在保管运输过程中使用时被损伤。
（2）密封圈在生产后放置时间太长塑性变形能力弱化。
（3）在水室压装的过程中密封圈的压缩率太大或者太小。
汽车散热器用什么公差等级
汽车散热器俗称“水箱”汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，是发动机的冷却水在此储存、冷却、散热的介质。
汽车散热器总成 指的是：
水箱芯体（散热器芯体）总成
中冷器芯体总成
扩展
它的公差等级一般IT12-IT18选用哪个好？
汽车散热总成上的风扇在什么情况下工作
散热器上的风扇的目的是给冷却液降温，故在冷却液达到一定得温度的情况下，传感器会输出信号给ECU，ECU会发出风扇启动信号。甚至ECU会调节风扇的转速（需要有这项功能）。一般启动温度是88°C。
谁能知道汽车的一个零件。名字叫做水箱总成又叫水箱中板。这个板到底是啥啊
水箱就是散热器，但不会叫水箱中板。水箱冲板可能是水箱的一个零件吧