汽车万向节有什么作用呢？
万向节既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节是实现变角度动力传动的机构，用来改变传动轴的位置。它是汽车传动系统通用传动装置的连接件。
万向节与传动轴的组合称为万向节传动装置。在有前发动机的后轮驱动车辆上，万向节驱动器安装在变速器输出轴和主驱动桥减速器输入轴之间。前发动机和前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在前轴半轴之间，负责驾驶和转向以及车轮
扩展资料：
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化。
前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大。
单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。
参考资料来源：百度百科—万向节
汽车万向节坏了，汽车会有什么现状
内万向节坏了跑直路会出现咳咳的声音，外万向节坏了转向时会出现嗒嗒的声音。严重情况下汽车会挂起档都不走。
万向节对汽车的作用：
1、万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。
2、十字轴式刚性万向节汽车上应用较多的是刚性万向节。
3、十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。
扩展资料：
结构及作用
其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
参考资料来源：百度百科-万向节
汽车万向节有什么作用
万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。
十字轴式刚性万向节汽车上应用较多的是刚性万向节。
十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。
构造及润滑,
十字轴式万向节传动的等速条件.采用双万向节传动；
,第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2 相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。
5.准等速万向节和等速万向节,允许有较大的轴间夹角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠等。多用于越野汽车.
万向节到底在汽车的哪个部位啊 ，干什么用的啊
1、部位：
在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
2、作用：
实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向，使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
扩展资料：
挠性万向节介绍：
挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。
挠性万向节主要由橡胶弹性元件、衬套、螺栓和为了保证高速时的动平衡设置的定心装置等组成。其工作原理是当转矩作用在输入轴上时，转矩经输入轴、万向节叉上的三个凸缘和连接螺栓后，再传至橡胶块，转矩经过橡胶块又作用在输出轴上的万向节义凸缘。
因橡胶块有弹性，允许两轴之间有一定的夹角。
参考资料来源：百度百科-万向节
请问各位万向节有哪些用途？
万向节在汽车上的使用在其应用领域中所占的比例仅仅是一小部分，除了汽车的传动装置，在其他工业甚至民用传动领域的应用范围极为广泛，
汽车转向万向节的作用是什么
汽车的转向万向节的作用就是矢量传递转向动力。
汽车传动轴及万向节有什么作用?.请生意经解答
答:传动轴及万向节主要用于传递扭力，使汽车在运行中不受后驱动桥上下运动的限制。它们通常安装在变速器与后桥驱动轴之间。根据不同车型和传动方式，传动轴和万向节的数量是不同的，一般中型载重车都是两根传动轴、三套万向节和一套伸缩节。最初的汽车是用链条传动的。四十年代改为实心轴传动轴传动，以后又改为空心轴。发动机和传动轴是纵向设置的，而车轮是横向，故传动轴两端又装置了万向节。一般汽车发动机的动力是通过变速器、传动轴、后桥减速器差速器等传送到驱动车轮上。由于驱动轴装在汽车钢板弹赞之下，而变速器装在车架(大梁)之上，两者之间在行驶中因钢板弹簧的上下跳跃要产生相对位移，故传动轴的倾斜角是经常变化的。钢板弹赞的跳动使变速器、驱动轴这两部分的轴线、轴向、距离也不断地变化。在这种情况下传动轴和伸缩节万向节构成的传动装置起着保证传递扭力的作用。
汽车方向机万向节起什么作用，谢谢！
方向盘万向节起到连接，传导作用的
万向节起什么作用？有几种形式？主要有哪些组成
万向节的作用是，使传动轴能在一定角度变化范围内，将变速器（或分动器）的动力平衡地传给主传动器内的减速齿轮，避免传动轴机件损坏。
万向节分为两种类型。
①不等速万向节；即一般常用的十字轴万向节。在主动轴转一周中，从动轴的转动角速度不等。为了达到等速转动，一般应成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉在同一平面内；主动轴与从动轴要基本保持平行，它主要由万向节叉、十字轴和滚针轴承等机件组成。
②等速万向节：它的传动特点是主动轴与从动轴的转动角速度相等。前桥驱动的汽车上都装有等速万向节（驱动兼转向）。等速万向节一般有三种形式。